Seg煤n un estudio del Diario Clar铆n, el ferrocarril Sarmiento, los colectivos y las motos alcanzan casi el mismo nivel de decibeles que los aviones que salen del aeroparque Newbery.
Recorriendo varios puntos de la Ciudad con un fonoaudi贸logo de la empresa GAES, una cadena de centros de atenci贸n a personas con dificultades auditivas, se realizaron mediciones con un un sensor que capta los ruidos a unos 3 metros de distancia y marca cu谩ntos decibeles (db) alcanzan (decibel铆metro). Seg煤n los especialistas se considera normal un ruido de hasta 70 decibeles. De ah铆 en m谩s comienzan los problemas. A mayor cantidad de decibeles, y seg煤n el tiempo de exposici贸n, pueden aparecer los da帽os en la audici贸n. Aqu铆 radica el tema. Se midi贸 el ruido de los aviones desde la reja del Newbery. cuando estaban carreteando marcaron unos 85 db, pero al momento del despegue promediaron los 91.
Luego se compar贸 esa cifra con la del tr谩nsito y el transporte. El ferrocarril Sarmiento, por ejemplo, alcanz贸 los 91 decibeles. Como la medici贸n se hizo cuando la formaci贸n ven铆a desacelerando para parar en nestra estaci贸n Caballito, es de suponer que en los tramos en los que alcanza su velocidad m谩xima el ruido puede ser a煤n peor. La situaci贸n se agravar铆a si se considera que, entre Caballito y Liniers, el Sarmiento circula a nivel de calle y muy cerca de las viviendas.
En tanto, los colectivos y las motos marcaron unos 90 decibeles promedio, en velocidades cercanas a los 50 km/h.
El subte no result贸 tan ruidoso en la comparaci贸n. Pese a que, a prop贸sito, se eligi贸 para el control a la l铆nea A, la que tiene la infraestructura m谩s vieja, el ruido en la estaci贸n Acoyte promedi贸 los 75 decibeles, con picos de 80.
Algunas de las esquinas m谩s transitadas tambi茅n superaron los 70 db. Una diferencia muy notable se dio en la Costanera Norte, una avenida donde se permite circular hasta 70 km/h. Cuando el tr谩nsito estaba parado, el ruido no superaba los 60 db. Pero en cuanto se abr铆a el sem谩foro, el decibel铆metro marcaba 78 promedio.
