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Vecinos del sur de la Ciudad y de La Matanza piden que vuelva el colectivo 36

(CABA) La línea 36 de colectivos dejó de funcionar hace más de un mes y los usuarios, sobre todo del sur de la Ciudad y barrios de La Matanza, quedaron varados. En principio se pensó que se trataba de un paro por falta de pago. Pero el problema creció y no parece probable que el recorrida vuelva a realizarse.

Los pasajeros exponen los inconvenientes a través de las redes sociales. Y aún hoy hay usuarios que se enteran que el colectivo no pasará cuando llegan a la parada. Con cabecera en Villa Celina, La Matanza, el recorrido pasa por Lugano, Floresta, Flores, Caballito, Almagro y Palermo. Termina en Plaza Italia.

Según los choferes, desde la empresa “quieren desaparecer la línea 36 como ya hicieron con la línea 104, 142 y otras líneas que en su gestión han desaparecido. La 36 sigue figurando como parte de la Empresa de Transportes Mariano Moreno S. A, que funcionó como satélite del grupo Plaza, propiedad de los hermanos Cirigliano, dueños de TBA durante la tragedia de Once.

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Desde la empresa trascendió que la línea no funciona porque no tienen dinero para cargar combustible. Pero los choferes insisten con que hay una especie de “lock out patronal” para discontinuar el servicio. Incluso circuló una versión que indica que el trayecto del 36 podría convertirse en un ramal del 141, que también era de Plaza y ahora es de Mayo S.A. Justo esa línea estuvo paralizada este martes por los choferes, que reclaman el pago del sueldo de julio y el aguinaldo. Otras líneas, que también pertenecían a los empresarios, como la 61, 62 y 143, pasaron a manos de otras compañías.

Pintados de rojo, los colectivos todavía identificados con el logo de Plaza, que van al sur de la Capital y partidos del GBA, se ven deteriorados desde hace años. Además, suelen acumular quejas por demoras en las frecuencias. En el último trimestre, la 36 sufrió 61 denuncias de los usuarios. Más de la mitad, es decir 36, son por falta de cumplimiento de los horarios.

Según informaron a al diario Clarin desde la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), “en el caso de la Línea 36 se encuentra en trámite un sumario especial iniciado en virtud de las actas remitidas por agentes de fiscalización”. Además agregaron que “está constatado el abandono del servicio por cinco días consecutivos, por lo que además de las multas de rigor, se podría elevar un pedido de caducidad”.

En julio de 2017 la línea 36 transportó 434.876 pasajeros, mientras que la línea 141 transportó 747.928 usuarios.

Como alternativa para los usuarios, desde el organismo oficial sugieren realizar el recorrido en la línea 188 entre cabeceras, y agregan que las líneas 55, 57, 92 y 34, entre otras, pueden servir para los barrios intermedios.

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Para protestar por la falta de transporte, los usuarios ya hicieron tres convocatorias en la Plaza Sudamérica de Lugano. Allí también surgió que el servicio se fue deteriorando cada vez más. Según relatan los usuarios, el último día de servicio fue el 2 de julio.

Muchos, además, reclaman el regreso de los recorridos porque aseguran que la línea es vital para aquellos que se atienden en hospitales de la Ciudad. Por ejemplo, tiene paradas en los hospitales Güemes, Durand, al Naval, al Marie Curie y Méndez, además del Italiano.

Fuente consultada: Clarín

SN

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